Wie lange werden Aufnahmen gespeichert?

Die Speicherdauer wird je Fuhrpark konfiguriert und folgt dem Grundsatz der Speicherbegrenzung nach Art. 5 Abs. 1 lit. e DSGVO. Sequenzen ohne Coaching- oder Beweisbezug können nach Ablauf der festgelegten Frist gelöscht werden. Eine pauschale Frist gibt es nicht; die konkrete Dauer hängt vom Verarbeitungszweck ab und wird im Verarbeitungsverzeichnis dokumentiert.

Ist die nach innen gerichtete Kamera Pflicht?

Nein. Die Innenkamera lässt sich aktivieren oder deaktivieren — diese Entscheidung trifft der Halter gemeinsam mit Datenschutzbeauftragtem und Betriebsrat. Wird sie eingesetzt, dient sie der Erkennung von Müdigkeitssignalen und Ablenkung am Steuer und nicht der dauerhaften Überwachung des Fahrers; die Aufzeichnung läuft auch hier ausschließlich anlassbezogen.

Lassen sich mehrere Kameras pro Fahrzeug anbinden?

Ja. Für Sattelzüge, Sammelfahrzeuge und Spezialaufbauten lassen sich zusätzliche Kameras über einen MDVR-Recorder anbinden — typischerweise Heck, Seiten oder Auflieger. Die Anzahl, der Montageort und die Aufzeichnungstrigger werden im Onboarding festgelegt; das deutsche Installationsteam prüft die Eignung je Fahrzeugklasse.

Linkslenker-Lkw-Kabine in Deutschland mit sichtbarem Fahrer und Dashcam-Blick auf die rechte Fahrbahnseite

KI-Dashcam

KI-Dashcam für Ihren Fuhrpark

Q: Welche Mitbestimmungsrechte hat der Betriebsrat?

In mitbestimmten Betrieben ist die Einführung einer KI-Dashcam eine technische Einrichtung im Sinne von §87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG; das Mitbestimmungsrecht des Betriebsrats ist erzwingbar. Trigger-Schwellen, Speicherfristen und Zugriffsrollen lassen sich in einer Betriebsvereinbarung verankern. Wir stellen Vorlagen zur Verfügung und unterstützen die Einführung gemeinsam mit Datenschutzbeauftragtem und Betriebsrat.

Eine nach vorn gerichtete Kamera erfasst das Verkehrsgeschehen, die nach innen gerichtete Linse erkennt Müdigkeitssignale und Ablenkung. Aufgezeichnet wird ausschließlich anlassbezogen — eine Konfiguration, die mit dem BGH-Urteil VI ZR 233/17 zur Verwertbarkeit von Dashcam-Aufnahmen vereinbar ist und sich mit Betriebsrat und Datenschutzbeauftragtem abstimmen lässt.

Demo buchen Beratung anfragen

Deutsches Support- und InstallationsteamDSGVO- und mitbestimmungstauglich konfigurierbarIm Einsatz bei Mammoet, Hölscher, Elmatic und TÜV Rheinland

Vertraut von deutschen Fuhrparks

Anlassbezogene Aufzeichnung

Sequenzen entstehen nur bei einem erkannten Sicherheitsereignis, nicht im Dauerbetrieb

KI-Erkennung in der Kamera

Müdigkeit, Ablenkung, Spurverlassen und Auffahrabstand werden direkt im Gerät erkannt

Support aus Deutschland

Konfiguration, Installation und Datenschutz-Vorlagen aus dem deutschen Team

Funktionen im Überblick

Was die KI-Dashcam leistet

Sechs Bausteine für sichere Fuhrparks ohne Daueraufnahme.

Im Einsatz

KI-Dashcam am Cockpit montiert

Die KI-Dashcam wird an der Frontscheibe oder oberhalb des Cockpits montiert. Eine Linse blickt nach vorn auf die Fahrbahn, eine zweite ist auf den Fahrerplatz gerichtet. Die Stromversorgung erfolgt über das Bordnetz; die Übertragung läuft über GSM 4G an die Crystal-Plattform.

Die Erkennung von Müdigkeitssignalen, Ablenkung und Risikoszenen läuft direkt auf dem Gerät. Erst wenn ein Sicherheitsereignis erkannt wird, entsteht eine kurze Sequenz mit Zeitstempel, Standort und KI-Bewertung. Disponenten und Sicherheitsverantwortliche prüfen die Sequenz in der Crystal-Plattform und dokumentieren die Coaching-Maßnahme im selben Vorgang.

KI-Dashcam, Festeinbau-Tracker und Asset-Tracker laufen in derselben Plattform zusammen. Für Sattelzüge, Sammelfahrzeuge und Spezialaufbauten lassen sich zusätzliche Kameras über einen MDVR-Recorder anbinden — die Anzahl prüft das Installationsteam im Onboarding.

Crystal-Plattform auf Desktop und Mobilgerät mit deutscher Live-Karte und Fahrzeugstatus

Datenschutz und Mitbestimmung

Anlassbezogen aufzeichnen, mit Betriebsrat abstimmen

Die KI-Dashcam zeichnet ausschließlich anlassbezogen auf — eine Konfiguration, die mit dem BGH-Urteil VI ZR 233/17 vom 15.05.2018 zur Verwertbarkeit von Dashcam-Aufnahmen vereinbar ist. Das Urteil betrifft die Verwertbarkeit im Zivilprozess; eine durchgehende 24/7-Aufzeichnung ohne Anlass bleibt datenschutzrechtlich problematisch und ist nicht das Betriebsmodell der KI-Dashcam. Die Einführung in einem mitbestimmten Betrieb ist eine technische Einrichtung im Sinne von §87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG; das Mitbestimmungsrecht des Betriebsrats ist erzwingbar. Datenverarbeitung im Beschäftigungskontext erfolgt im Rahmen des §26 BDSG. Trigger-Schwellen, Speicherfristen und Zugriffsrollen werden je Fuhrpark konfiguriert; Vorlagen für die Betriebsvereinbarung stellen wir zur Verfügung.

Coaching mit Videobeleg

Sicherheitsereignisse erkennen, Coaching dokumentieren

Müdigkeit und Ablenkung gehören zu den häufig genannten Faktoren bei schweren Lkw-Unfällen. Die KI-Dashcam kann Müdigkeitssignale und Ablenkung am Steuer erkennen und löst eine direkte Warnung in der Fahrerkabine aus, bevor aus einem Risikomoment ein Schadenfall wird. Eine Garantie auf Unfallvermeidung gibt es nicht; die Kamera unterstützt Disposition und Sicherheitsverantwortliche bei der frühen Erkennung.

Jede Sequenz erscheint in der Crystal-Plattform mit Zeitstempel, Standort und KI-Bewertung. Disponenten priorisieren Coaching-Termine entlang der realen Datenlage statt entlang von Anekdoten; jede Maßnahme wird nachvollziehbar dokumentiert. Das entlastet Sicherheitsverantwortliche bei der Halterhaftung-Nachweisführung nach §31 StVZO und §7 StVG.

Die Auswertung erweitert die Seite Dashcam-Software, die Lösungssicht steht unter Flotten-KI-Dashcam.

Direkte Warnung in der FahrerkabineBei erkannter Müdigkeit, Ablenkung oder Spurverlassen warnt die Kamera den Fahrer akustisch im Moment des Ereignisses
Coaching-Status in CrystalJedes Ereignis erhält einen Status; Coaching-Termin, Rückmeldung und Maßnahme werden dokumentiert
Auswertung in der Dashcam-SoftwareSicherheitsscore, Top-Risikoszenen und Berichte je Fahrer und Standort

Fahrer in einem links gelenkten Nutzfahrzeug bei der Arbeit

Häufige Fragen zur KI-Dashcam

Antworten für Fuhrpark-Verantwortliche, Datenschutzbeauftragte und Betriebsräte.

Der Bundesgerichtshof hat im Urteil VI ZR 233/17 vom 15.05.2018 die Verwertbarkeit von Dashcam-Aufnahmen im Zivilprozess unter engen Voraussetzungen anerkannt. Das Urteil bezieht sich auf anlassbezogene Aufzeichnungen; eine durchgehende 24/7-Aufnahme ohne Anlass bleibt datenschutzrechtlich problematisch. Die KI-Dashcam arbeitet ereignisbasiert und unterstützt damit die Anforderungen aus Art. 6 DSGVO.